横县| 八公山| 天峻| 神农顶| 林芝县| 怀化| 平顶山| 宜宾市| 贵溪| 南城| 吴江| 泗洪| 永顺| 亚东| 吴桥| 双阳| 汝城| 淮南| 夹江| 西盟| 文昌| 蒙山| 丰润| 玉林| 望奎| 民和| 永胜| 加查| 六盘水| 永吉| 扶风| 井冈山| 漾濞| 敖汉旗| 阿合奇| 林州| 临清| 泸水| 旌德| 辽阳市| 遂平| 铁山| 孟连| 荆门| 措勤| 磐安| 滴道| 临潼| 安乡| 沛县| 榆社| 黑山| 通州| 和布克塞尔| 策勒| 海盐| 泰州| 武城| 万宁| 上杭| 双江| 仁寿| 腾冲| 沙洋| 开县| 稷山| 城阳| 翁源| 姜堰| 北流| 科尔沁左翼后旗| 望都| 怀远| 永福| 涡阳| 万州| 下花园| 朗县| 嵩县| 武功| 大通| 泸州| 浚县| 泾源| 陆丰| 蠡县| 夹江| 丹东| 武功| 奇台| 德州| 黟县| 路桥| 固原| 遂溪| 合肥| 咸丰| 花溪| 顺昌| 本溪市| 若羌| 郁南| 玛纳斯| 新绛| 大名| 富源| 嘉义县| 乾安| 景谷| 广灵| 英山| 平谷| 高州| 博山| 乌什| 宁夏| 峨眉山| 虞城| 荣成| 鹤山| 溆浦| 九寨沟| 达日| 且末| 吐鲁番| 达县| 上犹| 武邑| 八宿| 博罗| 周宁| 遵义县| 巢湖| 仪征| 犍为| 临沂| 隆德| 壶关| 尤溪| 天峨| 陆川| 阳朔| 湖北| 乌兰浩特| 吴堡| 繁峙| 康乐| 永吉| 澄迈| 德昌| 惠来| 申扎| 香港| 余江| 灯塔| 和龙| 江孜| 嘉定| 抚顺县| 定结| 西藏| 平乡| 九龙| 浮梁| 上杭| 昌黎| 小河| 麦积| 比如| 滦南| 秀屿| 大洼| 克什克腾旗| 和政| 威宁| 石楼| 香格里拉| 进贤| 马边| 蓬莱| 平果| 岷县| 洛宁| 惠农| 电白| 曲靖| 甘德| 汉阳| 察哈尔右翼前旗| 开鲁| 大姚| 若尔盖| 克山| 北京| 贵德| 武隆| 弓长岭| 临高| 志丹| 和田| 阜新市| 玛沁| 湘阴| 巫山| 忻州| 梧州| 启东| 路桥| 高港| 五原| 六枝| 云梦| 凌云| 英德| 福山| 杞县| 方山| 普兰店| 左权| 谢家集| 桓仁| 太康| 永善| 德清| 大余| 肥西| 涪陵| 德钦| 东胜| 滨州| 遵义县| 丹凤| 达孜| 成都| 普安| 拉萨| 正宁| 青河| 成安| 陇县| 巴青| 喀什| 南昌市| 定兴| 灯塔| 涡阳| 侯马| 临颍| 盘锦| 盘锦| 马祖| 六合| 南木林| 绥阳| 南票| 和静| 大城| 长泰| 杞县| 灵石| 北流| 罗江| 庄浪| 元氏| 亚博游戏官网_亚博游戏娱乐

PSV《三国志13PK》PV 指尖上的三国由你掌控!

2019-07-24 07:29 来源:蜀南在线

  PSV《三国志13PK》PV 指尖上的三国由你掌控!

  亚博游戏娱乐_亚博导航荣威ERX5不仅拥有高颜值和越级配置,还搭载全球领先的智联网汽车系统,为用户带来更为高效便捷的一嗨租车体验。在此基础上,奔驰新一代AMGC63Coupe又兼具AMG运动个性。

全液晶仪表的UI设计简洁明快,是适合电动车的极简主义风格;中控台用尺寸更大的9英寸触摸液晶屏取代了原本罗列在屏幕两侧的实体按键,除了空调系统,其它的操作都通过液晶屏整合为一体。可有意思的是,这一代凯美瑞很轻松的就获得了包括孩子在内全家人的喜爱。

  而宝马M4则更纯粹的偏向运动和性能取向,想要在马路上一眼辨认出M4很容易,夸张的前保险杠、碳纤维车顶、四出的凶悍排气部分等等。动力方面,预计全新将搭载一台涡轮增压发动机,发动机将提供高低功率两个版本,低功率版本最大可输出178匹马力,高功率版本最大可输出222匹马力。

  站在奥迪身边的和,或许还真没有底气迈出奥迪所走的这一步。坐上5个人深踩油门的加速感甚至让我有一丝丝晕眩的感觉。

总结:可以说奔驰AMGC63Coupe与宝马M4,天生就是对手。

  就像我们眼前的这台北京,不被条条框框所束缚,双色车身+全新设计语言,让你看不出这是一台。

  凤凰网汽车·导购提起AMG与,都不用说到具体的车型,就足以让所有车迷为之疯狂。尤其是从前方看去,大面积X型高亮镀铬饰条,集中突出了前脸的时尚和动感,从吸睛力和震撼度来说,一点也不比某日系豪华品牌的鬼脸效果差。

  自2012年以来,东南汽车持续加快原创设计步伐,携手意大利宾尼法利纳,打造颜·实力D和DX3,并凭借这两款作品,连续两次在德国红点中国好设计奖中斩获大奖。

  另据消息称,全新一代短期内不会在美国销售,而Atlas在美国也成为了大众品牌的SUV车型,5座版也更适合当地市场需求。时至今日,量产版已不再是造型风格的争论对象。

  而翼设计理念就是东南汽车的能量矩阵,未来将产生无限可能,助力东南汽车以鲜明的原创特色获得消费者的认可。

  亚博电子游戏_亚博导航两驱舒适版官方指导价:万元虽然售价比风尚版高了万元,但增加的配置了,遗憾的是中控屏幕只有英寸并且不支持CarPlay功能,但是对于提升车内高级氛围还是很有帮助的,可以还没有配置天窗,如果对于天窗不是很在意的朋友,买这款就挺合适的。

  去年,东南汽车以DX3轻量化设计方案获得澳汰尔轻量化大奖,成为首个入围的中国汽车品牌,并受邀参加中国车身大会,与众多国际品牌共同竞技白车身技术。凤凰网汽车讯近日,汽车在巴西发布了全球首款可以使用汽油与乙醇作为燃料的混合动力试验车。

  千赢网址-千赢平台 亚博体彩_亚博导航 千亿平台-千亿国际网页版

  PSV《三国志13PK》PV 指尖上的三国由你掌控!

 
责编:

PSV《三国志13PK》PV 指尖上的三国由你掌控!

2019-07-24 09:16:06 来源: 央广网(北京)
0
分享到:
T + -

央广网上海5月5日消息(记者刘飞)据中国之声《新闻纵横》报道,昨天我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用大型客机C919,也就是“大飞哥”和大家来个深度自我介绍。按照目前计划,今天“大飞哥”将在上海浦东国际机场择时首飞。

昨天提到大型客机C919的名字里,C是英文单词“CHINA中国”的首字母,也是中国商飞公司英文缩写的首字母。第一个9寓意天长地久,而后面的“19”则代表它的最大载客量为190座。

C919将择时首飞 团队解密:飞到天上干点啥?资料图:C919驾驶舱。

“大飞哥”能载这么多人在蓝天翱翔,首飞时有多少人能上飞机呢?答案是5人。

这5个人的首飞机组分别是谁呢?答案是,机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。

他们是如何修炼成为这次首飞5人机组成员的?首飞时他们有哪些任务?在飞机上都需要做什么?

“飞机是个千里马,我们要成为好骑手。如果我是一个坏骑手,千里马也不能跑一千里。”C919五人首飞机组机长蔡俊,他用骑手和千里马形容他们和C919的关系。

C919首飞在即,身着缝有国旗的天蓝色飞行服,五人首飞机组终于和大家见面。

机长蔡俊1976年生人,副驾驶吴鑫1975年生人,两人总飞行时间都超过1万小时。

在我国民机试飞工作一直没有专门试飞员。为了做好试飞工作,蔡俊和几位同事前往美国,进行被他称作“魔鬼式”训练。最终,有20多名有试飞经验的飞行员都报名参与C919试飞员的选拔。蔡俊也在其中,“做了很多准备,大半年时间一直在翻手册、一直在看,了解整个飞机系统。即使选不上我也一直在做手册方面的工作,最终还是会为首飞机组服务。”

通过两轮理论培训、机上实际操作培训、心理测试、模拟机实操培训以及特殊情况处置考核等一层层培训和考核,蔡俊、吴鑫和钱进脱颖而出。

钱进的岗位叫“观察员”,可以说是机长和副驾驶外的“第三双眼睛”,是又一道“防火墙”。

中国商飞民用飞机试飞中心试飞工程部部长由立岩说,是为C919首飞特设了观察员这一岗位。在C919的首飞中,观察员要观察些什么?他会在C919里的什么位置呢?由立岩介绍:“在驾驶舱,位于主驾和副驾后面的位置,主要观察两位机组人员整个操作动作,判断他们操作有没有问题,包括有一些特殊情况,给予他们指导。”

由立岩介绍,C919的首飞是我国国内第一次在首飞中有除了飞行员以外的人员登机。除了观察员之外,还有两名试飞工程师。他们登机是做什么呢?由立岩介绍:“试飞工程师在客舱。客舱专门有几组机柜,把整个机载测试系统的重要参数引介到机柜,它有电脑屏幕,可以实时显示飞机一些参数曲线、重要的技术参数标准。他们主要在客舱里通过这些参数的判读和飞行员协同。”

目前,C919首飞飞机的客舱中还没有座椅和行李架等设施,而是乘有用于试验的机柜。C919的首飞和平时航线的飞行不同,除了要安全起降、飞行,抵达目的地外,还需要在飞行过程中进行一系列的试验和测试。而飞行员在驾驶舱,试飞工程师在客舱,他们之间如何协作进行试验呢?

由立岩介绍:“比如我现在开始进行T1试验点,试飞工程师开始进行整个数据的记录和判读。飞行员做完以后,试飞工程师会告诉他你做的好不好,整个数据有没有效。说OK进行下个试验点。他们之间内部通过耳麦内话系统,有语音沟通。”

C919要在首飞中完成多少试验?据由立岩介绍,预计这一飞要飞1个半小时到2个小时左右,在这当中,要完成的事情可不少,首飞的飞行任务有15个试验点,“第一个试验点是在地面,完成三项操纵检查,它的输入、响应功能都是正常的。因为飞机在第一次离地升空,包括到飞行过程当中,主要就是靠这些活动面来控制飞行姿态,所以在飞行前这是必须要完成的一个动作。”

C919标准航程型设计航程为4075公里,相当于一口气能从长春飞到拉萨。不过首飞按计划将从上海浦东国际机场起飞,最后,还是回到这里。而在最终降落前,在高空中C919应该已经完成一次模拟着陆了,“首飞高度在一万英尺,它会假想一个8500英尺空的机场去完成整个进近、着陆动作,包括遇到特情以后复飞的动作。在整个工作完成以后就建立了飞行员对返场着陆的信心,对整个飞机的特性也有了全面的了解。这时候就退出空域,飞机就回到浦东机场。”

除了飞行数据外,机长的感受是设计团队最关注的试验结果之一。首飞前,对于飞机的状态,首飞机组机长蔡俊说,飞行员心里有数,“害怕到没有过。更多的想一些飞机现在状态到底适不适合首飞。首飞我们希望是一个成功的首飞,安全、成功。为了安全成功,我们会在地上做非常多的准备工作,要考虑到各种各样特情。如果有特情发生时,我们不要判断错,也不要处置错,能够在最短的时间内,做出一个正确的处置。”

在一份寄语中,蔡俊写道,“民机事业是民族的梦想,这是你的经历也是你的青春,轻易实现的算不得梦想,有梦想,就去捍卫它”。

张宁宁 本文来源:央广网 责任编辑:张宁宁_NN3350
分享到:
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×

从山村到北大,刘媛媛用4步逆袭人生

热点新闻

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页返回航空首页
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈
x